{"id":23,"date":"2013-08-31T16:45:20","date_gmt":"2013-08-31T16:45:20","guid":{"rendered":"http:\/\/essen-sued.de\/website\/?page_id=23"},"modified":"2018-06-03T12:09:11","modified_gmt":"2018-06-03T12:09:11","slug":"aktionsfeld-radverkehr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/die-initiative-2\/aktionsfeld-radverkehr\/","title":{"rendered":"Aktionsfeld Radverkehr"},"content":{"rendered":"<p><strong>Radverkehr zwischen Hauptbahnhof, Schulviertel und Bahnhof S\u00fcd<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Das Rad ist das ideale Verkehrsmittel im st\u00e4dtischen Raum. Richtig ausgestattet ist es gut zum Einkaufen und auch f\u00fcr viele andere Wege geeignet. Daher ist es wichtig, ein leichtes und sicheres Radfahren \u00fcberall im Quartier zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p>Die Initiative Essen-S\u00fcd hat eigene Radfahr-Erfahrungen zusammengetragen und sie im Sommer 2013 auch mit J\u00f6rg Brinkmann (ADFC), dem Urgestein der Radverkehrsf\u00f6rderung in Essen, diskutiert.<\/p>\n<p>Dabei kristallisierten sich verschiedene Problemkreise heraus, an denen in Essen-S\u00fcd gearbeitet werden muss:<\/p>\n<ul>\n<li>Teilweise sind kurzfristige Verbesserungen m\u00f6glich;<\/li>\n<li>teilweise sind die Entwicklung kreativer Ideen, langer Atem und Geld gefragt;<\/li>\n<li>manche &#8222;Knackpunkte&#8220; f\u00fcr den Radverkehr werden kaum zu beseitigen sein &#8211; diese m\u00fcssen dann wenigstens auf kurzen Umwegen gut umgangen werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hier sind nun die wichtigsten Erfahrungen und Knackpunkte zusammengefasst.<\/p>\n<div class='et-box et-shadow'>\n\t\t\t\t\t<div class='et-box-content'>Auch Ihre Erfahrungen sind gefragt!\u00a0 Am Ende des Artikels haben Sie Gelegenheit, in einem Kommentar Position zu beziehen: Teilen Sie die Vorschl\u00e4ge der Initiative Essen-S\u00fcd? Haben Sie erg\u00e4nzende Vorschl\u00e4ge, wie der Radverkehr (und auch andere Bewegung &#8222;auf sonstigen R\u00e4dern ohne Motor&#8220;) in Essen-S\u00fcd erleichtert werden k\u00f6nnte? Schreiben Sie uns!<\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Radverkehr ist \u00fcberall!<\/strong><\/p>\n<p>Was derzeit in vielen Stra\u00dfen in Essen-S\u00fcd das Fahrradfahren erschwert &#8211;\u00a0 und was es erleichtern kann:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Holper-Fahrbahnen gro\u00dffl\u00e4chig wiederherstellen!<\/strong><\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_133\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Annastra\u00dfe_Schlagloecher_vs5.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-133\" class=\"size-medium wp-image-133 \" alt=\"Schlagl\u00f6cher in der Annastra\u00dfe\" src=\"http:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Annastra\u00dfe_Schlagloecher_vs5-200x300.jpg\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Annastra\u00dfe_Schlagloecher_vs5-200x300.jpg 200w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Annastra\u00dfe_Schlagloecher_vs5.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-133\" class=\"wp-caption-text\">Schlagl\u00f6cher in der Annastra\u00dfe<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tDer lokale Radverkehr braucht z.B. die Annastra\u00dfe, um die durch die Stra\u00dfenbahn gef\u00e4hrliche Klarastra\u00dfe und die eng geparkte, von Autos recht schnell befahrene Witteringstra\u00dfe zu vermeiden. Allerdings ist die Annastra\u00dfe momentan die reinste Holperstrecke, da der Asphalt im Laufe der Jahrzehnte vielfach und eher schlecht als recht geflickt wurde.<\/p>\n<p>Auch andere &#8222;Fahrrad-Stra\u00dfen&#8220;, die also speziell dem Radverkehr dienen sollen wie z.B. die Von-Einem-Stra\u00dfe oder die V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe, sind teilweise in einem kaum fahrradtauglichen Zustand.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Umgehungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Gefahrenpunkte schaffen!<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr den Radverkehr ist die Friederikenstra\u00dfe wegen der Schmalheit und der Stra\u00dfenbahnschienen nicht gut geeignet. Deren Rad-Befahrbarkeit wird k\u00fcnftig weiter beeintr\u00e4chtigt, da die Stra\u00dfenbahn-Haltestelle C\u00e4cilienstra\u00dfe mit Haltestellen-Kaps ausgestattet wird.<\/p>\n<p>Eine Umfahrungsm\u00f6glichkeit stellt die Mathildenstra\u00dfe dar, jedoch fehlt im Zusammenhang damit an der Einm\u00fcndung der V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe (Fahrradstra\u00dfe!) ein fahrbarer Rad-Anschluss in Richtung Westen (Paulinenstra\u00dfe, Klarastra\u00dfe, Von-Schmoller-Stra\u00dfe).<\/p>\n<div class='one_half'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_141\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_Durchfahrt-verboten_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-141\" class=\"size-medium wp-image-141 \" alt=\" V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe: Durchfahrt verboten\" src=\"http:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_Durchfahrt-verboten_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_Durchfahrt-verboten_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_Durchfahrt-verboten_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_Durchfahrt-verboten_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-141\" class=\"wp-caption-text\">V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe: Durchfahrt verboten Richtung Paulinenstra\u00dfe\/Klarastra\u00dfe<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='one_half et_column_last'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_142\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_freie-Fahrt-f\u00fcr-Radler_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-142\" class=\"size-medium wp-image-142 \" alt=\"tV\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe_freie Fahrt f\u00fcr Radler\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_freie-Fahrt-f\u00fcr-Radler_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_freie-Fahrt-f\u00fcr-Radler_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_freie-Fahrt-f\u00fcr-Radler_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/V\u00f6cklinghauser-Stra\u00dfe_freie-Fahrt-f\u00fcr-Radler_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-142\" class=\"wp-caption-text\">Notwendig: Durchfahrt von der V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe zur Paulinenstra\u00dfe\/Klarastra\u00dfe<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>Im oberen Ende der V\u00f6cklinghauser Stra\u00dfe verk\u00fcnden Schilder auf beiden Stra\u00dfenseiten unmissverst\u00e4ndlich &#8222;Durchfahrt verboten&#8220;,\u00a0 das Zusatzschild &#8222;Fahrr\u00e4der erlaubt&#8220; fehlt (Foto links). Dass der Radfahrer auf dem Foto rechts Richtung Klarastra\u00dfe radelt, ist also eigentlich nicht vorgesehen &#8211; genau diese\u00a0 Verbindung ist aber notwendig und muss daher m\u00f6glich gemacht werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Leichtigkeit des Radverkehrs erh\u00f6hen!<\/strong><\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_138\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Isenbergplatz_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-138\" class=\"size-medium wp-image-138 \" alt=\"Rellinghauser Stra\u00dfe \/ Isenbergplatz\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Isenbergplatz_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Isenbergplatz_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Isenbergplatz_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Isenbergplatz_vs2.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-138\" class=\"wp-caption-text\">Eine Bordsteinabsenkung am Isenbergplatz bei den wei\u00df-roten Pf\u00e4hlen w\u00e4re hilfreich f\u00fcr R\u00e4der aller Art<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tOft fehlen kleine Hilfen, um den Radverkehr zu erleichtern. So hat z.B. der Radfahrer, der aus der Innenstadt kommend die Rellinghauser Stra\u00dfe bef\u00e4hrt, ein Problem dabei, nach dem Queren des Isenbergplatzes beim Wendehammer nahe der &#8222;Gold-Bar&#8220; wieder auf die Rellinghauser Stra\u00dfe zu kommen.<\/p>\n<p>Links und rechts des Wendehammers sind nur schmale Gehwege vorhanden, die oft durch Falschparker blockiert werden.<\/p>\n<p>Hier k\u00f6nnte eine schmale Bordsteinabsenkung nicht nur dem Radverkehr, sondern auch anderen Menschen mit Rollis und Kinderwagen helfen.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Trennwirkung der Hauptverkehrsstra\u00dfen reduzieren!<\/strong><\/p>\n<p>Der Verkehr muss in einem dichten st\u00e4dtischen Lebens- und Wohnraum so gestaltet werden, dass Stra\u00dfen nicht wie Mauern im st\u00e4dtischen Raum wirken. Punkte, an denen die Querbarkeit von Verkehrsachsen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr dringend verbessert werden muss, sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Rellinghauser Stra\u00dfe in H\u00f6he der Schubertstra\u00dfe \/Von-Einem-Stra\u00dfe;<\/li>\n<li>Witteringstra\u00dfe auf der Ostseite der Kreuzung mit der Isenbergstra\u00dfe (trotz vorhandener Anforderungsampel auf der Westseite dieser Kreuzung) &#8211; die Chance hierzu wird allerdings gerade bei den Bauarbeiten an den Stra\u00dfenbahngleisen im Sommer 2013 vertan;<\/li>\n<li>Klarastra\u00dfe am Dohmanns Kamp (viel zu lange Anforderungsphase an der Ampel, au\u00dferdem ist die\u00a0 &#8222;Dr\u00fcckeampel&#8220;\u00a0 f\u00fcr den Radverkehr aus dem Dohmanns Kamp heraus nicht zug\u00e4nglich);<\/li>\n<li>Kronprinzenstra\u00dfe im Bereich Mozartstra\u00dfe \/ Heinickestra\u00dfe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Einbahnstra\u00dfen f\u00fcr den Radverkehr in beide Richtungen \u00f6ffnen!<\/strong><\/p>\n<p>In dieser Hinsicht ist bereits viel geschehen.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_140\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Schornstra\u00dfe_Richtung-Isenbergplatz_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-140\" class=\"size-medium wp-image-140 \" alt=\"Schornstra\u00dfe_Richtung Isenbergplatz\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Schornstra\u00dfe_Richtung-Isenbergplatz_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Schornstra\u00dfe_Richtung-Isenbergplatz_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Schornstra\u00dfe_Richtung-Isenbergplatz_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Schornstra\u00dfe_Richtung-Isenbergplatz_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-140\" class=\"wp-caption-text\">Schornstra\u00dfe: Durchfahrt f\u00fcr Fahrr\u00e4der Richtung Isenbergplatz erm\u00f6glichen<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tSinnvoll w\u00e4re noch die \u00d6ffnung der Schornstra\u00dfe, da der f\u00fcr viele RadlerInnen interessante Zielpunkt Isenbergplatz hierdurch leichter erreicht werden kann.<\/p>\n<p>Wie das Foto zeigt, ist die Schornstra\u00dfe hier gut \u00fcberschaubar &#8211; f\u00fcr die AutofahrerInnen wie f\u00fcr die dann entgegenkommenden RadfahrerInnen.<\/p>\n<p>Und vielleicht gibt es noch mehr Ideen?\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mehr Fahrradst\u00e4nder f\u00fcr mehr Radverkehr!<\/strong><\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_134\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Fahrradabstellanlage_1_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-134\" class=\"size-medium wp-image-134 \" alt=\"Bequeme und sichere Fahrradabstellanlage\" src=\"http:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Fahrradabstellanlage_1_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Fahrradabstellanlage_1_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Fahrradabstellanlage_1_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Fahrradabstellanlage_1_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-134\" class=\"wp-caption-text\">Bequeme und sichere Fahrradabstellanlage<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tBei der Stadtverwaltung Essen verf\u00fcgt der Radverkehrsbeauftragte Christian Wagener \u00fcber entsprechende Mittel.<\/p>\n<p>Geeignete neue Standorte f\u00fcr Fahrradb\u00fcgel konnen dort vorgeschlagen werden.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Radverkehrs-Hauptrouten im Quartier Essen S\u00fcd<\/strong><\/p>\n<p>Verfolgen wir nun noch einmal ganz konkret einige Hauptrouten im Fahrradnetz, die durch Essen-S\u00fcd verlaufen.<\/p>\n<p>Die <strong>wichtigste Hauptroute im Quartier<\/strong> verl\u00e4uft in\u00a0<strong>Nord-S\u00fcd-Richtung <\/strong>\u00fcber die folgenden Stra\u00dfen: Rellinghauser Stra\u00dfe, Isenbergstra\u00dfe, Von-Einem-Stra\u00dfe.<\/p>\n<p>Die Situation an der Freiheit unmittelbar am Hauptbahnhof ist f\u00fcr den Radverkehr immer noch sehr unbefriedigend, insbesondere dann, wenn man aus der Innenstadt kommt und die Rellinghauser Stra\u00dfe erreichen will.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_137\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Hohenzollernstra\u00dfe_Induktionsschleife_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-137\" class=\"size-medium wp-image-137 \" alt=\"Induktionsschleife an der Kreuzung Rellinghauser Stra\u00dfe \/ Hohenzollernstra\u00dfe (am unteren Bildrand gerade noch zu erkennen)\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Hohenzollernstra\u00dfe_Induktionsschleife_vs2-200x300.jpg\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Hohenzollernstra\u00dfe_Induktionsschleife_vs2-200x300.jpg 200w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rellinghauser-Stra\u00dfe_Hohenzollernstra\u00dfe_Induktionsschleife_vs2.jpg 633w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-137\" class=\"wp-caption-text\">Induktionsschleife an der Kreuzung Rellinghauser Stra\u00dfe \/ Hohenzollernstra\u00dfe (am unteren Bildrand gerade noch zu erkennen)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><br \/>\n<div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tAn der Ampelanlage an der Kreuzung Rellinghauser \/ Hohenzollernstra\u00dfe (s.\u00a0 Foto links) bestehen zwei Probleme.<\/p>\n<p>So scheinen die in die Radwege eingelassenen Induktionsschleifen die ankommenden Fahrr\u00e4der nicht immer sicher zu melden.<\/p>\n<p>Vor allem aber rasen bei &#8222;Gr\u00fcn&#8220; f\u00fcr Radler oft noch gef\u00e4hrlich sp\u00e4t Autos auf der Hohenzollernstra\u00dfe in Richtung Westen. Offenbar ist dort die sogenannte &#8222;R\u00e4umphase&#8220; f\u00fcr die Autos so knapp bemessen, dass fr\u00fcher oder sp\u00e4ter ein schwerer Unfall droht.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>Im Bereich des Isenbergplatzes behindern immer wieder Falschparker den Radverkehr, insbesondere vor dem &#8222;Prins&#8220; ist es\u00a0 manchmal auch wegen r\u00fccksichtslos gestellter St\u00fchle und Fahrr\u00e4der eng bis zur Unpassierbarkeit.<\/p>\n<p>Die Querung der Witteringstra\u00dfe ist insbesondere aus Richtung Schulviertel in Richtung Norden \/ Innenstadt gef\u00e4hrlich und gerade Kindern kaum zuzumuten, da die Nutzung der im Westen der Kreuzung gelegenen Ampel zus\u00e4tzliche &#8222;ungesch\u00fctzte&#8220;\u00a0 Stra\u00dfenquerungen erfordert: Die Isenbergstr. muss auf H\u00f6he der Einm\u00fcndung Von-Seeckt-Str. gekreuzt werden, um die Ampel zu erreichen; nach der Ampelquerung \u00fcber die Witteringstra\u00dfe muss man dann zwischen Apotheke und Sonnenstudio erneut ungesch\u00fctzt die untere Isenbergstra\u00dfe queren, um wieder den Radweg auf der rechten Stra\u00dfenseite Richtung Isenbergplatz zu erreichen.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_143\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Querung_Chance-verpasst_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-143\" class=\"size-medium wp-image-143 \" alt=\"Verpasste Chance: Zus\u00e4tzliche Querungshilfe an der Witteringstra\u00dfe fehlt weiterhin (Baustellensituation August 2013)\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Querung_Chance-verpasst_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Querung_Chance-verpasst_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Querung_Chance-verpasst_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Querung_Chance-verpasst_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-143\" class=\"wp-caption-text\">Verpasste Chance: Zus\u00e4tzliche Querungshilfe an der Witteringstra\u00dfe fehlt weiterhin (Baustellensituation August 2013)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tVerpasste Chance f\u00fcr mehr Sicherheit f\u00fcr den &#8222;unmotorisierten Verkehr&#8220;: Etwa dort, wo der Mann von links die Baustelle in der Witteringstra\u00dfe quert, h\u00e4tte bei den Bauarbeiten im Sommer 2013 eine Mittelinsel entstehen k\u00f6nnen und m\u00fcssen.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>Im mittleren Teil der Isenbergstra\u00dfe hat man die Wahl zwischen zwei schlechten M\u00f6glichkeiten. Einerseits gibt es schmale rote Streifen mit ungesichertem rechtlichen Status, die auf dem Gehweg gef\u00fchrt sind und urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Radverkehr gedacht waren. Andererseits muss man auf der Fahrbahn diverse Aufpflasterungen herauf- und herunterfahren.<\/p>\n<p>Zwar sind die &#8222;fahrdynamischen&#8220; Einbauten unbedingt notwendig, um unerw\u00fcnschten Durchgangs-Autoverkehr aus der Isenbergstra\u00dfe herauszuhalten. Aber die Leichtigkeit des Radverkehrs wurde nicht bedacht.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_145\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/von-Einem-Stra\u00dfe_Schlagloecher_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-145\" class=\"size-medium wp-image-145 \" alt=\"Schlagl\u00f6cher in der Fahrrradstra\u00dfe (Von-Einem-Stra\u00dfe)\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/von-Einem-Stra\u00dfe_Schlagloecher_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/von-Einem-Stra\u00dfe_Schlagloecher_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/von-Einem-Stra\u00dfe_Schlagloecher_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/von-Einem-Stra\u00dfe_Schlagloecher_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-145\" class=\"wp-caption-text\">Schlagl\u00f6cher in der Fahrrradstra\u00dfe (Von-Einem-Stra\u00dfe)<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tInsbesondere zwischen Odastra\u00dfe und Rosastra\u00dfe ist die Fahrbahn der Von-Einem-Stra\u00dfe in einem katastrophalen Zustand. Obwohl hier offiziell eine Fahrradstra\u00dfe besteht, wird man beim Befahren dieses Abschnitts kr\u00e4ftig durchgesch\u00fcttelt.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><br \/>\n<div class='two_third'>\n\t\t\t\t\tDie kompliziert gestaltete Durchfahrt durch die Diagonalsperre an der Kreuzung Von-Einem- \/ Rosastra\u00dfe bietet mit L\u00e4ngskanten, Schwellen und Pollern gewisse Stolper- und Sturzgefahren f\u00fcr den Radverkehr. Vor allem aber beeintr\u00e4chtigt Buschwerk, das so dicht am Kreuzungsbereich fehl am Platze ist, die Sicht und gef\u00e4hrdet so den Radverkehr unn\u00f6tig.\n\t\t\t\t<\/div><div class='one_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_139\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rosastra\u00dfe_Querspange_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-139\" class=\"size-medium wp-image-139 \" alt=\"Querspange an der Rosastra\u00dfe: F\u00fcr RadfahrerInnen un\u00fcbersichtlich und gef\u00e4hrlich\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rosastra\u00dfe_Querspange_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rosastra\u00dfe_Querspange_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rosastra\u00dfe_Querspange_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Rosastra\u00dfe_Querspange_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-139\" class=\"wp-caption-text\">Querspange an der Rosastra\u00dfe: F\u00fcr RadfahrerInnen un\u00fcbersichtlich und gef\u00e4hrlich<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die <strong>Fahrrad-Hauptroute auf der Huyssenallee<\/strong> wird oft von parkenden Autos (und dem Stadtrundfahrt-Bus) blockiert. Auch diese Route ist &#8211; diesmal in Richtung Innenstadt &#8211; von der ungel\u00f6sten Situation an der Freiheit massiv betroffen.<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_136\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Huyssenallee_Richtung-Freiheit_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-136\" class=\"size-medium wp-image-136 \" alt=\"Huyssenallee: RadfahrerInnen werden auf den B\u00fcrgersteig &quot;wegorganisiert&quot;\u009d\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Huyssenallee_Richtung-Freiheit_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Huyssenallee_Richtung-Freiheit_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Huyssenallee_Richtung-Freiheit_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Huyssenallee_Richtung-Freiheit_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-136\" class=\"wp-caption-text\">Huyssenallee: RadfahrerInnen werden auf den B\u00fcrgersteig &#8222;wegorganisiert&#8220;\u009d<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><div class='two_third et_column_last'>\n\t\t\t\t\tDer Radfahrstreifen h\u00f6rt auf, wo die Radfahrerin sich je nach Ziel durch den Autoverkehr hindurch die passende Spur suchen m\u00fcsste. Also gerade da, wo es schwierig wird, setzt eine brauchbare Radverkehrsplanung aus.<\/p>\n<p>Die L\u00f6sung der Verwaltung: den Radverkehr auf den Gehweg lenken. Die Folgen:<\/p>\n<p>Der\/die RadfahrerIn kommt nur langsam voran;<\/p>\n<p>Kollisionen mit Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen sind vorprogrammiert, weil niemand ahnt, dass just dieses St\u00fcck B\u00fcrgersteig einen offiziellen Radweg darstellt;<\/p>\n<p>und schlie\u00dflich wird die RadfahrerIn damit &#8222;belohnt&#8220;, \u00fcr die Querung der Freiheit 3 lange Ampelphasen zu ben\u00f6tigen (die Rellinghauser Str. zur rechten Seite queren, am Denkmal &#8222;Steile Lagerung&#8220; die erste Fahrbahn, nach erneuter Wartezeit dann die zweite Fahrbahn vor dem Hauptbahnhof queren.)<\/p>\n<p>Der Autoverkehr quert die Freiheit nat\u00fcrlich in einer einzigen Ampelphase &#8230;\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die\u00a0<strong>Ost-West-Hauptroute im Bereich der Witteringstra\u00dfe<\/strong> bringt dem Radverkehr praktisch nichts:<\/p>\n<div class='one_third'>\n\t\t\t\t\t<div id=\"attachment_144\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Richtung-Westen_vs2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-144\" class=\"size-medium wp-image-144 \" alt=\"Witteringstra\u00dfe: Un\u00fcbersichtlich und deshalb gef\u00e4hrlich f\u00fcr RadfahrerInnen\" src=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Richtung-Westen_vs2-300x200.jpg\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Richtung-Westen_vs2-300x200.jpg 300w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Richtung-Westen_vs2-140x94.jpg 140w, https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Witteringstra\u00dfe_Richtung-Westen_vs2.jpg 949w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-144\" class=\"wp-caption-text\">Witteringstra\u00dfe: Un\u00fcbersichtlich und deshalb gef\u00e4hrlich f\u00fcr RadfahrerInnen<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div><br \/>\n<div class='one_half et_column_last'>\n\t\t\t\t\tDurch<\/p>\n<p>Schr\u00e4gparker,<\/p>\n<p>schnell fahrende Autos und<\/p>\n<p>fehlende Begr\u00fcnung<\/p>\n<p>fehlt dieser Route jede Attraktivit\u00e4t.\n\t\t\t\t<\/div><div class='clear'><\/div><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aktionsfeld &#8222;Radverkehr in Essen-S\u00fcd erleichtern&#8220;<\/strong><\/p>\n<p>Fazit: Es bleibt viel zu tun.<\/p>\n<ul>\n<li>Die Stadt Essen muss &#8222;Knackpunkte&#8220; entsch\u00e4rfen und Fahrbahnen in einen guten Zustand versetzen.<\/li>\n<li>Die EVAG muss bei Gleissanierungen mit der Stadt und den Bezirksvertretungen zusammen auch \u00fcber das Umfeld und seine Bed\u00fcrfnisse nachdenken.<\/li>\n<li>Nachdem an der Kreuzung Witteringstra\u00dfe \/Isenbergstra\u00dfe gerade die Chance zur Schaffung einer Mittelinsel zur besseren Querbarkeit der Witteringstra\u00dfe vertan wird, muss nun wenigstens eine Verbesserung des \u00dcbergangs \u00fcber die Rellinghauser Stra\u00dfe in H\u00f6he der Schubertstra\u00dfe entwickelt und bei n\u00e4chster Gelegenheit umgesetzt werden.<\/li>\n<li>Vorschl\u00e4ge zur Anbringung von Fahrradb\u00fcgeln kann jede\/r interessierte Radler\/in bei der Stadt Essen (Fahrradbeauftragter Christian Wagener) vorbringen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radverkehr zwischen Hauptbahnhof, Schulviertel und Bahnhof S\u00fcd &nbsp; Das Rad ist das ideale Verkehrsmittel im st\u00e4dtischen Raum. 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Die Initiative Essen-S\u00fcd hat eigene Radfahr-Erfahrungen zusammengetragen und sie im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":19,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"page-full.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-23","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":347,"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions\/347"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/19"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/essen-sued.de\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}